L’île de Nantes accueille jusqu’au 30 octobre 2025 une expérimentation unique : BOB, un vélo cargo électrique à quatre roues. Ce prototype pensé par la société Sanka Cycle veut devenir une alternative crédible à la voiture individuelle pour les trajets urbains et périurbains.
Il s’inscrit dans une stratégie métropolitaine et européenne visant à transformer la mobilité urbaine et à réduire l’empreinte carbone.
A retenir :
- BOB est un vélo à quatre roues testé en conditions réelles sur l’île de Nantes.
- L’expérimentation s’inscrit dans le programme européen RAPTOR.
- L’objectif est de réduire la place de la voiture en centre urbain.
- Ce véhicule est pensé pour faciliter les déplacements du quotidien.
Bob, un vélo cargo électrique conçu pour remplacer la voiture
BOB se distingue par sa conception hybride entre le vélo et la micro-voiture. Léger (100 kg) mais robuste, il a été pensé pour offrir confort et stabilité dans des environnements urbains denses ou périurbains.
Ses équipements sont pensés pour un usage quotidien :
- Assistance électrique 250 W et vitesse maximale de 25 km/h
- Quatre roues stables pour plus de sécurité
- Capote de protection contre la pluie et le vent
- Deux places adultes ou un adulte et deux enfants
- Rangement arrière pour les courses
- Clignotants, feux et rétroviseurs intégrés
« C’est une petite révolution pour les familles urbaines. Moins encombrant qu’une voiture et plus confortable qu’un vélo classique. »
Léa, une habitante de l’île de Nantes
Selon la Samoa, ce type de véhicule permet de franchir un cap dans la transition vers des mobilités plus durables.
Une expérimentation européenne soutenue par le programme raptor
Le projet s’inscrit dans le programme RAPTOR (Rapid Applications for Transport), soutenu par l’EIT Urban Mobility et l’Union européenne. Ce dispositif met en relation villes innovantes et start-ups de la mobilité durable pour tester de nouvelles solutions concrètes.
La Samoa, en charge du développement de l’île de Nantes, pilote cette expérimentation. Elle cible des usages variés :
- Déplacements domicile-travail en périphérie,
- Livraison de charges ou transport familial,
- Mobilité adaptée aux personnes à mobilité réduite.
Selon EIT Urban Mobility, ces véhicules intermédiaires sont indispensables pour réduire la dépendance à la voiture individuelle dans les grandes métropoles.
Répondre aux enjeux climatiques et de circulation de l’île de nantes
Sur l’île de Nantes, 25 % des trajets sont encore réalisés en voiture. Un chiffre que Nantes Métropole veut réduire drastiquement d’ici 2030 dans le cadre de son Plan Climat. L’objectif : faire de la mobilité douce une norme et non une exception.
Les axes prioritaires sont clairs :
- Réduction massive de la circulation automobile,
- Développement des mobilités actives,
- Lutte contre la congestion et la pollution urbaine.
Selon Nantes Métropole, le vélo cargo à quatre roues répond aux besoins d’usagers qui jugent le vélo classique insuffisant pour certains trajets quotidiens, tout en évitant l’usage systématique de la voiture.
Une location longue durée pour une mobilité partagée
BOB n’est pas vendu au grand public : Sanka Cycle le propose uniquement en location longue durée via des partenariats avec les collectivités. Ce modèle favorise la mobilité partagée et garantit un meilleur taux d’usage.
| Caractéristiques | Détails techniques |
|---|---|
| Poids | 100 kg |
| Nombre de roues | 4 |
| Vitesse max. | 25 km/h |
| Puissance moteur | 250 W |
| Capacité | 2 adultes ou 1 adulte + 2 enfants |
| Modalité | Location longue durée uniquement |
L’île de nantes, un laboratoire de mobilité urbaine
L’île de Nantes s’impose depuis quelques années comme un véritable laboratoire à ciel ouvert. Plus de 40 expérimentations y ont déjà été menées dans les domaines de la mobilité, de l’énergie ou de l’aménagement urbain.
Cette nouvelle étape avec BOB s’inscrit dans une stratégie globale :
- Déploiement de vélorues comme rue de la Noue Bras de Fer,
- Extension des pistes cyclables sécurisées,
- Modernisation du réseau Naolib,
- Réduction des zones accessibles aux véhicules thermiques.
L’expérimentation du vélo à quatre roues incarne une vision concrète de la ville de demain, où la mobilité urbaine devient plus fluide, plus écologique et plus inclusive.
