Le projet de la future ligne 8 du Busway franchit une étape majeure à Nantes. Après plusieurs mois de travaux préparatoires consacrés aux réseaux souterrains, le chantier est désormais entré dans sa phase visible avec le lancement des travaux de surface depuis janvier 2026. Cette avancée rapproche un peu plus les habitants de la mise en service d’une liaison stratégique entre l’est et le sud-ouest de la métropole.
La future ligne doit relier directement Thouaré-sur-Loire à Bouguenais, en passant notamment par Sainte-Luce-sur-Loire, l’Île de Nantes et Rezé. À terme, elle promet de simplifier les déplacements quotidiens de milliers d’usagers.
À retenir :
- La ligne 8 du Busway est entrée dans sa phase de construction active en 2026.
- Elle reliera directement Thouaré-sur-Loire à Bouguenais sans correspondance.
- La mise en service complète est prévue pour septembre 2027.
Un chantier de la ligne 8 désormais visible sur le terrain
L’année 2026 marque un tournant pour ce projet de mobilité. Les travaux de réseaux enterrés, concernant notamment l’eau, l’électricité et les télécommunications, ont été achevés à la fin de l’année 2025.
Selon Nantes Métropole, les travaux de surface ont commencé progressivement dès janvier 2026 sur plusieurs secteurs du tracé. Cette étape est particulièrement importante puisqu’elle donne une dimension concrète au futur aménagement.
Lors de plusieurs projets de transport urbain similaires observés ces dernières années, cette phase est souvent celle qui transforme réellement le paysage urbain et permet aux habitants de mesurer l’ampleur du projet.
Les travaux de surface constituent généralement l’étape la plus visible et la plus déterminante d’un projet de transport en commun structurant.
Tableau du parcours prévu
| Élément | Détail |
|---|---|
| Départ | Thouaré-sur-Loire |
| Passage | Sainte-Luce-sur-Loire |
| Secteur central | Île de Nantes |
| Correspondances majeures | Rezé |
| Terminus | Ville-au-Denis à Bouguenais |
| Technologie | Busway électrique |
L’un des principaux atouts du projet est l’absence de correspondance entre les deux extrémités de la ligne. Les trajets devraient ainsi devenir plus rapides et plus confortables pour de nombreux habitants.
Selon Nantes Métropole, cette nouvelle infrastructure s’inscrit dans la stratégie globale de développement des mobilités à l’horizon 2027.
Calendrier des travaux : plusieurs phases jusqu’en 2027
Le chantier va se poursuivre par étapes afin de limiter l’impact sur la circulation et la vie locale.
Les premières interventions importantes concernent le boulevard Charles-de-Gaulle à Rezé entre avril et octobre 2026. D’autres secteurs suivront ensuite.
- Boulevard Charles-de-Gaulle à Rezé : avril à octobre 2026
- Secteur Sarrail : à partir de septembre 2026
- Secteur Pirmil : à partir de janvier 2027
Selon les informations communiquées par Nantes Métropole, une première mise en service partielle est attendue à l’automne 2026. La ligne sera ensuite totalement opérationnelle en septembre 2027.
Des perturbations inévitables mais temporaires
Comme pour tout projet de cette ampleur, les habitants doivent composer avec certaines modifications de circulation.
Depuis janvier 2026, plusieurs axes situés entre Nantes, Rezé et Bouguenais connaissent des adaptations temporaires. Les travaux concernent aussi bien la voirie que les aménagements dédiés aux futurs véhicules électriques.
Lors d’un précédent chantier de transport structurant observé dans une autre métropole française, les perturbations avaient suscité des inquiétudes au départ avant que les bénéfices à long terme ne soient largement reconnus par les usagers.
Selon les informations issues du suivi du projet, les collectivités cherchent à maintenir l’accessibilité des quartiers tout au long des travaux.
Pourquoi la ligne 8 du Busway est stratégique pour Nantes Métropole ?
La future ligne répond à plusieurs enjeux majeurs : croissance démographique, réduction de la circulation automobile et amélioration des déplacements intercommunaux.
L’utilisation de busway électriques participe également aux objectifs environnementaux du territoire. La création d’une liaison directe entre l’est et le sud-ouest de l’agglomération doit permettre de fluidifier les trajets quotidiens tout en renforçant l’attractivité des transports collectifs.
Un habitant ayant participé à une réunion publique du projet résumait ainsi l’attente autour de cette nouvelle ligne :
« Une liaison directe entre Thouaré et Bouguenais facilitera réellement les déplacements quotidiens sans multiplier les changements. »
Selon les données présentées lors de l’enquête publique organisée entre juin et juillet 2025, le projet a aussi permis d’associer les habitants à son évolution avant le lancement des travaux définitifs.
La phase actuelle représente donc un moment clé pour la future ligne 8, dont la mise en service complète en 2027 doit profondément transformer les déplacements à l’échelle de Nantes Métropole.
