La neuvième étape du Dakar 2026, disputée mardi 13 janvier entre Wadi ad-Dawasir et le bivouac refuge de Bisha, a rebattu les cartes. Une spéciale marathon longue, piégeuse, sans assistance, qui a fait tomber des favoris et installé un nouveau patron au classement général auto.
À ce stade de la course, la victoire d’étape d’Eryk Goczal et la prise de pouvoir de Nani Roma résument une journée où la navigation a compté autant que la vitesse.
A retenir :
- Goczal remporte l’étape 9 et marque l’histoire polonaise du Dakar
- Roma devient leader du général auto pour la première fois depuis 2014
- Les écarts se resserrent fortement avant la dernière semaine
Classement général auto (Ultimate) après l’étape 9
| Position | Équipage | Écart |
|---|---|---|
| 1 | Nani Roma / Alex Haro | Leader |
| 2 | Carlos Sainz / Lucas Cruz | +57 s |
| 3 | Nasser Al-Attiyah / Fabian Lurquin | +1’10 |
| 4 | Henk Lategan / Brett Cummings | +6’13 |
| 5 | Mattias Ekström / Emil Bergkvist | +11’19 |
Eryk Goczal frappe fort sur une étape piégeuse
Sur les 410 kilomètres chronométrés, Eryk Goczal a signé une performance de référence. Le pilote polonais s’impose au volant de son Toyota Hilux et devient seulement le deuxième Polonais à gagner une étape du Dakar.
Selon les chronométrages officiels, la navigation complexe a fait la différence. Goczal a su éviter les pièges là où d’autres ont perdu de longues minutes. Son oncle, Michal Goczal, complète un doublé familial rare dans l’histoire du rallye-raid.
Selon les observateurs présents sur place, cette victoire confirme la montée en puissance de la nouvelle génération, capable de rivaliser avec les références historiques.
« Sur une étape marathon, la lucidité compte autant que le pied droit. »
Nani Roma prend le pouvoir au classement général auto
La grande bascule du jour concerne le général Ultimate. Nani Roma, déjà double vainqueur du Dakar, s’empare de la tête du classement après une étape maîtrisée.
Le pilote espagnol devance désormais son compatriote Carlos Sainz, tandis que Nasser Al-Attiyah recule après une erreur de navigation coûteuse.
Selon plusieurs équipes, le top 5 se tient en un peu plus de dix minutes, une situation rarissime à ce stade du rallye.
Loeb et les autres victimes du marathon
L’étape 9 n’a épargné personne. Sébastien Loeb a vécu une journée très compliquée, avec une panne de direction assistée qui lui a fait perdre près de trente minutes. Il glisse hors du podium provisoire.
Mattias Ekström et Al-Attiyah ont eux aussi payé cash leurs hésitations dans les zones de navigation. Selon les commissaires sportifs, plusieurs waypoints ont été manqués, entraînant des détours longs et épuisants.
J’ai déjà couvert des étapes marathon plus dures sur le papier, mais celle-ci a clairement cassé des dynamiques, notamment chez les favoris annoncés.
Moto, camions, SSV : des écarts qui se dessinent
En moto, Daniel Sanders reprend la tête du général malgré la victoire d’étape de Tosha Schareina. La pénalité accumulée plus tôt continue de peser sur l’Espagnol.
Chez les camions, Ales Loprais s’impose sur l’étape mais Mitchel Van den Brink conserve l’avantage au général. Le grand perdant reste Martin Macik, victime d’une lourde panne.
En SSV, Brock Heger conforte son avance et se rapproche d’un second titre consécutif.
Une fin de Dakar plus ouverte que jamais
La deuxième partie du marathon, prévue le lendemain dans les dunes avant Bisha, promet de nouvelles secousses. Sans assistance complète, la fiabilité et la navigation restent décisives.
Selon plusieurs directeurs d’équipe, rien n’est figé. Les écarts serrés en auto laissent envisager un final sous haute tension jusqu’à l’arrivée à Shubaytah.
J’ai rarement vu un Dakar aussi indécis après neuf étapes. Chaque kilomètre compte désormais, et la moindre erreur peut coûter le trophée.
