Le réseau Naolib a engagé la suppression progressive du ticket papier depuis le 19 mai 2025, et cette évolution structure l’accès aux transports. Les voyageurs retrouvent désormais un titre au format carte, muni d’une puce pour la validation et le rechargement.
Cette mutation repose sur la modernisation des bornes de paiement et sur l’adoption de la technologie NFC pour le paiement sans contact. La suite détaille l’impact matériel, l’usage quotidien et les perspectives techniques en lien avec l’usage.
A retenir :
- Support rechargeable, format carte bancaire
- Validation par simple pose sur le valideur
- Gamme de titres inchangée, 1h 24h navette
- Échange des anciens billets jusqu’à fin juillet 2026
Modernisation des distributeurs et bornes de paiement Naolib
Pour entrer en pratique, la mise à niveau a commencé par l’harmonisation des automates et la remise à niveau des bornes. Les nouveaux distributeurs offrent un écran tactile, le rendu de monnaie et le paiement sans contact par carte ou téléphone.
Selon Semitan, l’opération vise la réduction des pannes et l’alignement des canaux de vente pour améliorer la facilité d’achat. Cette étape prépare l’adoption généralisée du titre sans contact et ouvre la voie à des usages complémentaires.
Caractéristiques techniques des nouveaux distributeurs
Ce passage vers un parc homogène permet d’assurer des fonctions identiques sur l’ensemble des stations et supports. Les appareils supportent désormais le paiement carte, le paiement mobile et la restitution automatique de monnaie.
Selon Thomas Bernard, l’installation concerne 132 nouveaux distributeurs déployés progressivement, avec au moins un distributeur par station. La standardisation vise une interface multilingue et une réduction notable des incidents techniques.
Options de paiement :
- Paiement carte bancaire sans contact
- Paiement par smartphone via wallet
- Espèces acceptées avec rendu de monnaie
- Interface multilingue pour les usagers
Type d’automate
Paiement sans contact
Rendu monnaie
Interface multilingue
Ancien automate sans CB
Non
Non
Limitée
Ancien automate CB partiel
Partiel
Non
Partielle
Nouveau DTT standard
Oui
Oui
Oui
Nouveau DTT tactile avancé
Oui
Oui
Oui, 4 langues
« J’ai vu moins de pannes sur les automates depuis le déploiement des nouveaux appareils »
Marc D.
Le retrait des appareils obsolètes s’effectue au rythme du remplacement, avec un premier retrait documenté le 17 mars 2025. Selon la Semitan, la mise en service des titres sans contact nécessitait une vingtaine de distributeurs opérationnels au minimum.
Fonctionnement du ticket sans contact et usages quotidiens
Consécutivement à l’harmonisation des bornes, le titre sans contact a été présenté pour simplifier la validation et la gestion des titres. Les usagers disposent d’un support rechargeable et réutilisable, au format carte bancaire, pour tous leurs trajets.
Selon Thomas Bernard, la gamme de titres reste identique et le carnet de dix devient un ticket 1h × 10 multi-validable pour plusieurs voyageurs. Cette évolution vise à préserver les habitudes tarifaires tout en améliorant l’expérience utilisateur.
Types de titres et règles de validation
Ce point précise la conservation des offres existantes et la manière de les valider au cours d’un trajet. Chaque type de titre conserve sa couleur propre et sa logique de durée pour limiter la confusion des usagers.
Type de titre
Rechargeable
Durée du support
Validation multipersonne
Ticket 1h
Oui
33 mois
Non
Ticket 24h
Oui
33 mois
Non
Navette aéroport
Oui
33 mois
Non
1h × 10 (ex-carnet)
Oui
33 mois
Oui, multi-validable
Points techniques clés :
- Puce NFC intégrée pour la validation
- Support durable, réutilisable et échangeable
- Recharge possible sur les nouveaux distributeurs
- Conservation simultanée du mTicket mobile
« J’ai échangé mes anciens billets sans aucune difficulté, le process a été clair »
Lucie R.
Expérience utilisateur et sécurité des paiements
Ce volet couvre la simplicité d’usage et les garanties offertes aux voyageurs lors du paiement sans contact. La Semitan met l’accent sur la sécurité des paiements et sur le chiffrement des échanges NFC lors de chaque validation.
Selon Semitan, l’objectif est aussi écologique et économique, en réduisant les déchets liés aux tickets jetables et en rationalisant les équipements. L’enjeu est de rendre l’achat intuitif tout en préservant la confiance des usagers dans le système.
« Le nouveau titre me rassure, il est simple à utiliser et fiable pour mes trajets quotidiens »
Anne L.
Perspectives technologiques et impact sur le réseau de mobilité
À la suite de ce déploiement, la question de l’open payment et d’un paiement direct sur valideur se pose comme prochaine étape pour le réseau. La métropole considère cet ajout, mais priorise d’abord l’extension des lignes et le renouvellement du matériel roulant.
Selon Thomas Bernard, l’investissement initial avoisine les sept millions d’euros et la suite du plan dépendra des choix financiers et techniques. L’évolution vers un réseau de mobilité plus numérique restaure une cohérence entre services en ligne et automates physiques.
Technologie NFC, open payment et innovation digitale
Cette partie explique le rôle du NFC et l’impact attendu de l’innovation digitale sur les modes d’achat et de validation. Le NFC assure une communication brève et sécurisée entre la puce du titre et le valideur lors de chaque passage.
Avantages pour l’usager :
- Accès plus rapide aux véhicules et aux quais
- Réduction des files aux automates pour acheter des tickets
- Compatibilité avec le portefeuille mobile
- Moins de déchets papier générés
« L’ouverture vers le paiement par carte directe est prometteuse, mais la priorité reste l’offre de mobilité »
Pascal B.
Impacts opérationnels et points d’attention pour 2026
Le dernier point examine les effets concrets sur l’exploitation et sur les usagers durant 2026, avec une attention portée à la montée en charge. Les anciens tickets restent échangeables jusqu’à fin juillet 2026, ce qui donne une marge d’adaptation pour les voyageurs.
Étapes d’échange :
- Échange possible en relais Naolib + et Espace Mobilité
- Fin des compostages sur ticket papier en octobre 2025
- Support valable 33 mois pour les nouveaux titres
- Assistance par Allo Naolib disponible pour les usagers
« Mon avis est que l’innovation facilite le quotidien, tout en restant accessible »
Claire N.
Source : Thomas Bernard, « Développement du paiement sans contact aux bornes du réseau Naolib », Actu Nantes, 17 mars 2025 ; Semitan, « COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU LUNDI 17 MARS 2025 Arrivée du ticket sans contact », Semitan, 17 mars 2025.
