La 9e étape du Rallye Dakar 2026, disputée le 13 janvier entre Wadi ad-Dawasir et un bivouac refuge isolé, a totalement rebattu les cartes en catégorie auto. Défaillances mécaniques, erreurs de navigation et hiérarchie chamboulée : cette première partie du marathon a laissé des traces.
À quatre jours de l’arrivée, la course est plus ouverte que jamais.
A retenir :
- Sébastien Loeb perd gros après 170 km sans direction assistée
- Nani Roma prend la tête du général avec Ford
- Les Goczal signent un doublé familial historique
- Trois pilotes en 1’10’’ au classement général
- Étape 10 décisive dans les dunes autour de Bisha
Sébastien Loeb, un calvaire mécanique qui coûte cher
Tout semblait possible pour Sébastien Loeb au départ de cette étape clé. Bien placé au général, l’Alsacien réalise une première moitié de spéciale impressionnante. Puis tout bascule. À environ 200 km de l’arrivée, la direction assistée de sa Dacia Sandriders lâche.
Selon les premières réactions recueillies à l’arrivée, le pilote français a dû terminer près de 170 km dans les dunes sans assistance, luttant contre un volant devenu quasi incontrôlable. Selon AutoHebdo, cet effort physique hors norme a laissé des traces profondes. Selon Turbo, Loeb évoque « l’enfer » et des douleurs généralisées.
Résultat brut : 18e de l’étape, près de 29 minutes perdues, et une chute à la 6e place du général, désormais à plus de 21 minutes du leader.
« Sans direction assistée dans les dunes, ce n’est plus de la course, c’est de la survie. »
Ce témoignage résume l’ampleur du défi vécu dans le désert saoudien.
Nani Roma en tête, Ford frappe un grand coup
Pendant que Loeb s’enfonce, Nani Roma réalise une opération parfaite malgré une étape imparfaite. Crevaisons, pénalité pour vitesse excessive, navigation délicate : rien n’a empêché l’Espagnol de prendre la tête du classement général.
À 56 ans, le pilote Ford signe un retour spectaculaire au sommet, douze ans après sa victoire au Dakar. Son coéquipier Carlos Sainz suit à seulement 57 secondes, offrant à Ford un doublé provisoire d’une rare intensité.
Selon Ouest-France, la marque américaine confirme ainsi la montée en puissance de son programme T1+. Selon Motorsport.com, ce duel interne pourrait devenir l’un des fils rouges de la fin de course.
Al-Attiyah recule mais reste dans la course
Leader avant cette 9e étape, Nasser Al-Attiyah a payé cher une navigation piégeuse. Le Qatarien termine loin, mais limite la casse. Il reste troisième au général, à seulement 1 minute et 10 secondes de Roma.
Selon les analyses de la direction de course, sa 17e place sur l’étape lui offre une position de départ idéale pour attaquer dans les dunes lors de l’étape 10. Selon France Moto Cyclisme, ce paramètre pourrait être décisif.
Les Goczal, une page d’histoire écrite en famille
La surprise du jour vient de Pologne. Eryk Goczal, 21 ans, remporte sa première victoire d’étape en Ultimate, devant son oncle Michal Goczal. Un doublé familial inédit sur le Dakar.
Selon l’organisation, jamais une famille n’avait réussi un tel exploit en catégorie reine. Selon SpeedActionTV, cette victoire symbolise l’émergence d’une nouvelle génération sur un Dakar toujours plus exigeant.
Un classement général extrêmement serré après l’étape 9
| Position | Pilote | Équipe | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Nani Roma | Ford M-Sport | — |
| 2 | Carlos Sainz | Ford M-Sport | +57’’ |
| 3 | Nasser Al-Attiyah | Dacia | +1’10’’ |
| 4 | Henk Lategan | Toyota | +6’13’’ |
| 5 | Mattias Ekström | Ford | +11’19’’ |
| 6 | Sébastien Loeb | Dacia | +21’06’’ |
Trois pilotes en 70 secondes, cinq en moins de douze minutes : rarement le Dakar n’aura été aussi indécis à ce stade.
Étape 10 : le sable comme juge de paix
Après une nuit sans assistance complète dans le bivouac refuge, les concurrents s’élanceront vers Bisha pour une étape redoutée. Près de 300 km de dunes, le plus long passage sablonneux de cette édition.
Selon la direction du Dakar, cette spéciale pourrait provoquer de nouveaux écarts majeurs. Selon les équipes, l’ordre de départ favorisera les pilotes ayant perdu du temps, dont Loeb et Al-Attiyah.
Et vous, pensez-vous que Loeb peut encore jouer un rôle clé sur la fin du Dakar 2026 ? Donnez votre avis en commentaire.
