À la mi-parcours du Rallye Dakar 2026, le constat est clair : les Dacia Sandriders ont parfaitement négocié la première semaine.
À Riyad, lors de la journée de repos, l’équipe franco-britannique s’avance en tête du classement général auto, forte d’une stratégie maîtrisée et d’une régularité rare sur un Dakar aussi piégeux.
A retenir :
- Dacia Sandriders en tête du général auto à la pause
- Al-Attiyah reprend le pouvoir avec autorité
- Un doublé symbolique avec Loeb en embuscade
- Quatre voitures toujours classées, un atout majeur
Al-Attiyah renverse la hiérarchie au meilleur moment
Longtemps chahuté par une double crevaison lors de la troisième étape, Nasser Al-Attiyah a rappelé pourquoi il reste une référence absolue du rallye-raid. En remportant la sixième étape entre Ha’il et Riyad, le Qatari a non seulement signé sa 49e victoire d’étape sur le Dakar, mais surtout repris la tête du général avec 6 minutes 10 secondes d’avance.
Selon les données FIA, sa remontée s’est construite patiemment, dès l’étape 4, en grignotant plus de onze minutes sur ses rivaux. Selon les analyses de la presse spécialisée, ce succès valide une approche prudente mais chirurgicale, parfaitement adaptée aux longues distances saoudiennes.
Un premier doublé symbolique pour Dacia
Derrière Al-Attiyah, Sébastien Loeb complète un doublé historique pour Dacia sur le Dakar. Deuxième de l’étape 6 malgré un changement de roue pénalisant, le nonuple champion du monde WRC pointe désormais à moins de vingt minutes du leader.
Selon les déclarations recueillies à Riyad, Loeb a volontairement levé le pied sur certains secteurs pour éviter tout risque majeur, tirant les leçons de son abandon en 2025. Une gestion d’effort assumée, qui pourrait peser lourd dans la deuxième semaine.
Un collectif solide dans le top 15
L’autre force des Dacia Sandriders réside dans la densité de leur effectif. Les quatre voitures engagées figurent toujours au classement général, preuve d’une fiabilité rare sur cette édition 2026.
- Al-Attiyah / Lurquin : 1ers
- Loeb / Boulanger : 6es
- Moraes / Zenz : 10es
- Gutiérrez / Moreno : 13es
Selon les observateurs du W2RC, la progression de Lucas Moraes est l’une des satisfactions de cette première semaine. Le Brésilien, encore en phase d’adaptation avec Dacia, a déjà signé deux chronos dans le top 4.
Un Sandrider affûté pour la seconde semaine
Le leadership de Dacia ne repose pas uniquement sur le pilotage. Le Sandrider version 2026, développé par Prodrive, a franchi un cap technique notable : poids réduit, refroidissement optimisé, fiabilité renforcée et meilleur confort pour les équipages.
Selon AutoHebdo, les évolutions sur les suspensions, la transmission et l’aérodynamique arrière ont permis de limiter l’usure mécanique. À cela s’ajoute le travail mené avec BFGoodrich, dont les pneus se montrent plus résistants aux crevaisons sur les pistes cassantes.
Cap sur Yanbu, sans relâchement
Après 3 636 km parcourus, il reste encore 4 343 km avant l’arrivée finale à Yanbu, le 17 janvier. La septième étape entre Riyad et Wadi Ad-Dawasir, avec plus de 460 km de spéciale, donnera immédiatement le ton de cette seconde semaine.
Selon le directeur de l’équipe Matthew Bydder, la prudence reste de mise : le Dakar se gagne rarement avant la ligne d’arrivée.
