Le Rallye Dakar 2026 entre dans une phase charnière. Après cinq étapes exigeantes, dont une première marathon sans assistance, la hiérarchie commence à se dessiner.
Les écarts restent contenus, la stratégie prime, et chaque journée peut encore rebattre les cartes.
A retenir :
- Henk Lategan mène le général après la première étape marathon
- Toyota, Ford et Dacia se tiennent en moins d’une heure
- La journée de repos à Riyad s’annonce décisive
- La deuxième semaine pourrait tout renverser
Un Dakar 2026 taillé pour l’endurance et la stratégie
Disputée du 3 au 17 janvier 2026 en Arabie saoudite, cette 48e édition relie Yanbu à Yanbu sur près de 8 000 km, dont 4 880 km de spéciales. Deux étapes marathon, sans assistance mécanique, imposent des choix forts aux équipages. Selon les organisateurs, ce format vise à récompenser la gestion et la fiabilité autant que la vitesse pure.
Selon les données officielles, la première semaine a déjà provoqué plusieurs écarts significatifs. J’ai rarement vu un début de Dakar aussi dense, avec autant de constructeurs encore en lice à ce stade.
Classement général autos après l’étape 5 (7 janvier 2026)
La fin de la première marathon confirme la solidité de Henk Lategan, désormais leader avec une avance maîtrisée.
| Position | Pilote / Co-pilote | Équipe | Temps | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Henk Lategan / Brett Cummings | Toyota Gazoo Racing | 28h 10′ 11 » | — |
| 2 | Yazeed Al Rajhi / Timo Gottschalk | Overdrive Racing | 28h 20′ 28 » | +10’17 » |
| 3 | Mattias Ekström / Emil Bergkvist | Ford M-Sport | 28h 31′ 05 » | +20’54 » |
| 4 | Nasser Al-Attiyah / Édouard Boulanger | The Dacia Sandriders | 28h 45′ 11 » | +35’00 » |
| 5 | Mitchell Guthrie / Kellon Walch | Ford M-Sport | 28h 52′ 55 » | +42’44 » |
Les hommes forts de la première semaine
Lategan impressionne par sa régularité. Depuis sa victoire lors de l’étape 4, il contrôle sans s’exposer. Selon plusieurs observateurs, c’est la marque des futurs vainqueurs.
Derrière, Yazeed Al Rajhi signe une remontée remarquable malgré une pénalité. Je l’ai vu perdre beaucoup lors des premières journées, mais sa réaction est digne d’un tenant du titre. Mattias Ekström, lui, maintient Ford dans le trio de tête avec une constance redoutable.
Plus en retrait, Nasser Al-Attiyah reste menaçant. À 35 minutes, le quintuple vainqueur sait parfaitement attendre son heure. Selon l’histoire du Dakar, ce genre d’écart reste largement rattrapable.
Étape 6 : la plus longue avant le repos
L’étape 6 relie Hail à Riyad sur 920 km, dont 331 km chronométrés. Dunes, navigation complexe et fatigue accumulée sont au programme. Selon les briefings, les premiers résultats sont attendus en soirée, juste avant la journée de repos du 10 janvier.
C’est souvent là que j’ai observé les plus grands basculements : les leaders lèvent le pied, les outsiders attaquent.
Évolution du classement jour après jour
La dynamique du général illustre l’intensité de cette édition :
- Prologue : avantage Ford
- Étape 1 : Mini prend le pouvoir
- Étape 2 : Toyota écrase la concurrence
- Étape 3 : Ford reprend la main
- Étape 4 : Toyota frappe fort
- Étape 5 : Lategan s’installe en patron
Selon les analyses quotidiennes, aucun constructeur ne parvient à imposer une domination totale.
Une deuxième semaine pleine d’incertitudes
La deuxième marathon, prévue entre Wadi Ad Dawasir et Bisha, sera déterminante. Les écarts actuels restent fragiles. Toyota, Ford et Dacia disposent encore de plusieurs cartes à jouer, tandis que les stratégies d’équipe vont peser lourd.
À ce stade, le Dakar 2026 offre exactement ce que l’on attend d’un grand rallye-raid : du suspense, des écarts serrés et une hiérarchie encore instable. Le débat reste ouvert, et chaque journée mérite d’être suivie de près.
