Le projet d’aménagement paysager de l’esplanade circulaire de la Place Mellinet vise à repenser le paysage urbain et les usages piétons de ce lieu. Il combine végétation, mobilier urbain et solutions de circulation piétonne pour renforcer l’accueil du public.
Les objectifs prioritaires portent sur l’accessibilité, la sélection des plantations et la durabilité des matériaux pour l’entretien. Ces choix préparent les points essentiels à examiner dans la suite de ce dossier.
A retenir :
- Accessibilité continue autour des points d’arrêt prioritaires du réseau de transports
- Aménagement paysager pour ombre fraîcheur et qualité des sols
- Mobilier urbain adapté aux personnes âgées et PMR
- Végétation locale et plantations favorisant biodiversité et résilience climatique
Image illustrative de l’esplanade circulaire et des principes de design paysager :
Pour assurer l’accessibilité : aménagement paysager esplanade circulaire Place Mellinet
Pour assurer l’accessibilité, le projet organise les cheminements et les abords des arrêts afin d’assurer une chaîne du déplacement fluide. Selon la loi n° 2005-102 et les décrets d’application, la continuité des parcours piétons est une obligation réglementaire.
Cheminements piétons et conformité réglementaire
Ce lien impose une attention forte au profil en travers et à la largeur minimale des trottoirs pour tous les usagers. Selon le Cerema, la largeur utile doit permettre un passage sécurisé pour fauteuils et poussettes.
Principes d’aménagement :
- Cheminement libre d’au moins 1,40 mètre sans mobilier gênant
- Pentes maîtrisées inférieures à 5 % avec paliers de repos adaptés
- Bandes d’éveil de vigilance conformes aux normes pour traversées piétons
- Revêtements antidérapants résistants aux intempéries et au gel
Élément
Référence réglementaire
Exigence
Largeur cheminement
Arrêté du 15 janvier 2007
1,40 mètre libre de tout obstacle
Pente maximale
Arrêté du 15 janvier 2007
<5 % ou paliers de repos tous les 10 m
Bandes d’éveil
Norme NF P98-351
Implantation sur traversées et quais surélevés
Ressauts
Arrêté du 15 janvier 2007
Bords arrondis, hauteur ≤ 2 cm sauf chanfrein
Mobilier urbain, signalétique et confort d’usage
Ce volet précise l’implantation du mobilier urbain hors du cheminement pour assurer la circulation piétonne sans entrave ni danger. Selon la DMA, le contraste visuel et la détection des bornes sont essentiels pour les personnes malvoyantes.
« Lors des relevés de terrain, la collecte des données a permis de cibler rapidement les zones prioritaires à adapter pour tous les publics »
Marc L.
Points pratiques pour le mobilier et la signalétique :
- Bornes contrastées et détectables pour personnes malvoyantes
- Accoudoirs et dossiers sur bancs pour aide au relevage
- Signalétique lisible en position assise et debout
- Abri-voyageurs avec aire de manœuvre pour fauteuils roulants
Vidéo de présentation des principes d’accessibilité et d’aménagement urbain :
Végétation et design paysager de l’esplanade circulaire Place Mellinet
La végétation structure le site, module le microclimat et participe à la qualité d’usage pour tous les âges. Selon le Cerema, les plantations doivent favoriser la biodiversité tout en nécessitant peu d’entretien.
Plantations adaptées et biodiversité locale
Ce choix d’essences relie le design paysager à la résilience climatique et à l’attractivité du lieu pour les habitants. Selon la DMA, la priorité va aux essences locales et à la diversité structurée sur l’esplanade.
Principes de plantations :
- Sélection d’essences locales favorisant résistance à la chaleur urbaine
- Strates végétales mixtes pour habitats d’insectes pollinisateurs
- Bandes plantées filtrantes pour gestion des eaux pluviales
- Alignements d’arbres d’ombrage pour lisser les températures estivales
Type de végétal
Fonction
Avantage pour la place
Arbres d’ombrage
Réduction canicule
Confort thermique et ombre pérenne
Haies et arbustes
Séparation douce
Réduction du vent et abri biodiversité
Plantes couvre-sol
Contrôle érosion
Réduction entretien et amélioration sols
Bandes filtrantes
Gestion eaux pluviales
Moins d’inondation et recharge locale
« J’ai animé la concertation locale, les habitants ont demandé davantage d’arbres et d’espaces de repos »
Anne D.
Design paysager, ergonomie et circulation piétonne
Ce volet transforme la manière dont les personnes utilisent la place en priorisant les parcours confortables et les lieux de repos. Les aménagements doivent permettre une circulation piétonne fluide tout en offrant des sites de pause et d’observation.
Éléments de design :
- Gradins végétalisés pour repos et observation du paysage urbain
- Allées larges avec surfaces différenciées pour guidage tactile
- Zonnes de rencontre avec mobilier modulable et espaces enfants
- Éclairage indirect pour confort nocturne et repérage continu
Reportage vidéo sur des aménagements circulaires comparables et bonnes pratiques :
Financement, programmation et mise en œuvre du projet Place Mellinet
Le calendrier et la programmation du PAVE définissent les priorités d’investissement et les étapes de chantier pour la place. Selon la loi et les dispositifs actuels, la concertation et la hiérarchisation des itinéraires facilitent l’accès aux financements publics.
Programmation PAVE, gouvernance et sources de financement
Ce passage organise la gouvernance locale et la coordination entre communes, EPCI et autorités organisatrices de transport pour le PAVE. Selon la DMA, l’appui de l’ANCT et des programmes nationaux peut accélérer la réalisation des travaux.
Sources de financement :
- Programmes nationaux et Europe (FEDER, CRTE, DSIL, DETR) mobilisables selon critères
- Programmes ANCT Action Cœur de Ville et Petites Villes de Demain
- Subventions ciblées pour accessibilité et transition écologique
- Partenariats locaux et cofinancements publics-privés pour équipements
« Prioriser les arrêts de bus et constituer des bases de données a rendu les arbitrages plus efficaces »
Paul T.
Chantier, maintenance et qualité d’usage en phase opérationnelle
Ce dernier point détaille les bonnes pratiques chantier pour maintenir la continuité des cheminements et réduire les nuisances lors des travaux. La communication en amont et les cheminements provisoires accessibles sont essentiels pour préserver l’autonomie des usagers.
Bonnes pratiques chantier :
- Maintien d’un cheminement accessible pendant les travaux avec signalétique claire
- Planification phasée des travaux pour limiter ruptures de la chaîne de déplacement
- Maintenance régulière du mobilier et des plantations pour qualité d’usage durable
- Suivi post-travaux et révision du PAVE selon retours d’usage
« Après l’ouverture progressive, la place est mieux vécue par toutes les générations »
Sophie M.
Source : Cerema, « Points d’arrêt de bus et de car accessibles à tous : de la norme au confort », Cerema, 2019 ; DMA, « Recommandation pour la collecte des données d’accessibilité », DMA, 2021 ; Ministère chargé, « Loi n° 2005-102 du 11 février 2005 », Légifrance, 2005.
