La 10ᵉ étape du Dakar 2026, disputée entre le bivouac refuge et Bisha, a profondément redistribué les cartes en catégorie autos. Dans une spéciale longue, piégeuse et exigeante, la gestion a primé sur l’attaque pure.
À ce jeu-là, Nasser Al-Attiyah a frappé juste et repris la tête du classement général.
À retenir :
- Al-Attiyah reprend le leadership avec une avance nette
- Ford M-Sport subit une lourde journée
- Serradori signe une victoire d’étape marquante
- Loeb revient dans la course au podium
Al-Attiyah capitalise sans forcer
Deuxième de l’étape, Nasser Al-Attiyah n’a pas cherché l’exploit chronométrique. Le pilote qatari a avant tout roulé intelligemment, évitant les pièges de navigation. Cette approche lui permet de reprendre la tête du général avec douze minutes d’avance.
Selon Autohebdo, cette étape illustre parfaitement sa maîtrise du tempo. Selon Ouest-France, sa régularité contraste avec les erreurs de ses adversaires directs. Selon Turbo, il dispose désormais d’un avantage stratégique, mais pas définitif.
J’ai souvent constaté que ce type d’avance est trompeur sur le Dakar. Elle rassure l’équipe, mais impose une vigilance permanente jusqu’à l’arrivée.
Serradori crée la surprise dans les dunes
La performance du jour revient à Mathieu Serradori. Avec Loïc Minaudier, il offre à Century Racing sa toute première victoire d’étape. Une réussite construite dans le sable, malgré une pénalité pour excès de vitesse.
Ce succès propulse le duo à la cinquième place du général. Sur le terrain, ce type de victoire change immédiatement le statut d’un équipage. Serradori n’est plus un outsider discret, mais un candidat crédible au top 5 final.
« Sur le Dakar, une victoire d’étape peut transformer toute une course. »
Ford M-Sport piégé, Loeb en profite
La journée a tourné au cauchemar pour Ford M-Sport. Carlos Sainz perd plus de quarante minutes après une erreur de navigation. Mattias Ekström subit des soucis mécaniques et recule lourdement au classement.
À l’inverse, Sébastien Loeb réalise une étape solide. Troisième à l’arrivée, il remonte à la quatrième place du général. Le podium redevient un objectif réaliste à trois jours de l’arrivée.
J’ai déjà vu Loeb dans cette configuration. Quand la victoire s’éloigne, il se concentre sur l’efficacité pure.
Classement général autos après la 10ᵉ étape
| Position | Pilote | Équipe | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Nasser Al-Attiyah | Dacia Sandriders | Leader |
| 2 | Henk Lategan | Toyota Gazoo Racing | +12’00 |
| 3 | Nani Roma | Ford M-Sport | +12’50 |
| 4 | Sébastien Loeb | Dacia Sandriders | +23’04 |
| 5 | Mathieu Serradori | Century Racing | +37’42 |
| 6 | Mattias Ekström | Ford M-Sport | +34’19 |
| 7 | Carlos Sainz | Ford M-Sport | +39’09 |
| 8 | Lucas Moraes | Dacia Sandriders | +39’21 |
| 9 | Toby Price | Toyota Gazoo Racing | +59’36 |
| 10 | Saood Variawa | Toyota Gazoo Racing | +1h09’06 |
Trois étapes pour confirmer ou renverser la tendance
Il reste trois étapes avant l’arrivée finale à Yanbu. Sur le papier, Al-Attiyah dispose d’un avantage confortable. Dans les faits, le Dakar rappelle chaque année que rien n’est jamais acquis.
